El empate se producía después de que el tenedor de la America's Cup, el equipo suizo Alinghi, viera cómo su impecable historial de 2005, 31 victorias de 31 salidas, llegaba a su fin con dos derrotas consecutivas en la última jornada de competición.

La primera derrota fue ante el equipo francés K-Challenge, seguida inmediatamente después de la contundente derrota sufrida frente al BMW ORACLE Racing.

Deshacer el empate de la cabeza de la tabla clasificatoria implicaba volver a contar los enfrentamientos previos de los cuatro grandes. Con ello, el Alinghi conservaba el liderato general, el Emirates Team New Zealand quedaba segundo, al Luna Rossa Challenge le correspondía el tercer puesto, y al BMW ORACLE Racing le pertenecía el cuarto.

Al BMW ORACLE Racing le salieron caras las anteriores derrotas frente al New Zealand y al equipo italiano. Mediante un déficit combinado de tan sólo 31 segundos, el USA-76 quedaba relegado de la primera a la cuarta posición, lo que demuestra lo ajustado que estuvo el resultado final.

Una suave brisa del noroeste con importantes cambios de dirección obligó a los equipos de popa a emplearse a fondo, ya que veían que el viento tan pronto era favorable a un lado como al otro, lo que imponía sucesivas ventajas y desventajas.

"Hemos sido muy consistentes en esta regata", comentó Chris Dickson, skipper y CEO del BMW ORACLE Racing. "Hemos vencido al Alinghi, que había dominado en las regatas anteriores. Hemos terminado empatados a puntos con los cuatro equipos líderes. Al aplicar el reglamento de regatas, nos ha correspondido la cuarta posición.

Es un poco decepcionante, pero no nos acomplejamos por eso."

"Hemos tenido oportunidades de ganar esta regata. En los dos duelos que perdimos, íbamos por delante en la primera baliza. El hecho de haber perdido dos encuentros en el último tramo de sotavento demuestra que aún tenemos que trabajar algunos aspectos viento a popa. Podemos identificar claramente lo que tenemos que mejorar y sabemos que podemos solucionarlo. Se trata de mejoraA?l?r algunos detalles, y lo haremos. Hemos aprendido mucho en esta regata."

"Creo que ha sido un gran día para todos los challengers, porque han visto que tanto el K-Challenge como nosotros hemos vencido al Alinghi. La de hoy era la última jornada de match racing de 2005. Es bueno que los challengers hayamos tomado buena nota."

El navegante Peter Isle se sirvió del golf para resumir la victoria de la última manga: "Es mejor hacer un birdie en el último hoyo que no hacerlo. Estuvo bien vencer al Alinghi".

"De nuevo, el viento era inestable y complicaba el encuentro", dijo. "Nuestro táctico, Bertrand Pacé, estuvo espléndido y toda la tripulación hizo un trabajo fantástico."